1) Железные цепи. Некоторые из них стальные. Этот тип цепочки широко используется и является наиболее распространенным и классическим. Его преимущества и недостатки очевидны: он недорогой и долговечный. К недостаткам можно отнести высокий уровень шума, сложность монтажа и демонтажа, вес. Самое главное, это вызывает значительный износ шин. Потому что цепь не только прикреплена к шине с обеих сторон стальными проволоками, но и свободно перемещается вперед и назад по поверхности шины. Во время работы системы противо-скольжения между цепью, землей и шиной наносят значительный ущерб; некоторые описывают это как очистку шины, как напильником. Эти цепочки бывают простой трапециевидной и ромбовидной формы. Первый в основном используется для грузовых автомобилей, а второй для легковых автомобилей. Цепи в форме ромба-более эффективны, чем цепи трапециевидной формы, поскольку у них больше точек крепления, что приводит к меньшему износу шин.
2) Резиновые цепи. Представляют собой химическую смесь ПВХ, ПП и ПТ. Это относительно современное автомобильное противобуксовочное устройство, разработанное недавно. 1) **Цепи противоскольжения:** Эти цепи в раскрытом виде напоминают шарф с несколькими ромбовидными узорами в центре и многочисленными стальными шпильками. Установка проста: положите цепи противоскольжения плашмя на землю, медленно заведите на них автомобиль, а затем закрепите на ведущих колесах.
2) Резиновые цепи. Эти цепи по форме похожи на резиновые цепи, но изготовлены из высококачественной-резины с высокой прочностью на разрыв. В состав резины также входят прочные- нейлоновые нити. Как и при производстве шин, нейлоновые нити обеспечивают прочность на разрыв и усиление, а стальные шипы на резине обеспечивают противоскользящие-свойства. Хотя внешне они похожи на резиновые цепи, их общая толщина и сетка значительно больше.
3) Цепи противоскольжения из стального троса. Это цепи противоскольжения, которые продавались в Китае только в течение последних 1-2 лет. Их преимущества включают отсутствие необходимости в домкрате, быструю установку за три минуты, срок службы в три раза больше, чем у других цепей противоскольжения, а также использование марганцевого сплава. Они рационально спроектированы и подходят для седанов и внедорожников высокого, среднего и бюджетного класса.